نتخاب منابع نور، پایه‌ها، طراحی بازتابنده، استفاده از عدسی‌های فرنل

او در انتخاب منابع نور، پایه‌ها، طراحی بازتابنده، استفاده از عدسی‌های فرنل، و در سیستم‌های چرخشی و شاتر ارائه فانوس‌های دریایی با امضاهای فردی  برج نوریکه امکان شناسایی آنها توسط دریانوردان را فراهم می‌کند، نوآوری کرد. او همچنین بازوی متحرک و جرثقیل تعادل را به عنوان بخشی ضروری برای ساخت فانوس دریایی اختراع کرد.

فانوس دریایی Marjaniemi، فانوس دریایی قرن نوزدهمی در جزیره Hailuoto، شهرداری همسایه Oulu، فنلاند

الکساندر میچل اولین فانوس دریایی پیچشی را طراحی کرد - فانوس دریایی او بر روی شمع هایی ساخته شد که در بستر شنی یا گل آلود پیچ ​​شده بودند. ساخت طرح او در سال 1838 در دهانه تیمز آغاز شد و به عنوان فانوس دریایی Maplin Sands شناخته می شد و اولین بار در سال 1841 روشن شد. اگرچه ساخت آن بعداً آغاز شد، Wyre Light

در فلیت‌وود، لنکاوی، اولین بار بود که روشن شد (در سال 1840).

بهبود نور

تا سال 1782 منبع روشنایی عموماً آتشکده های چوبی یا سوزاندن زغال سنگ بود. لامپ Argand که در سال 1782 توسط دانشمند سوئیسی Aimé Argand اختراع شد، با شعله ثابت بدون دود خود، روشنایی فانوس دریایی را متحول کرد. مدل‌های اولیه از شیشه‌های زمینی استفاده می‌کردند که گاهی دور فتیله را رنگ می‌کردند. مدل‌های بعدی از گوشته‌ای از دی اکسید توریم معلق روی شعله استفاده می‌کردند و نوری روشن و ثابت ایجاد می‌کردند. لامپ آرگاند از روغن نهنگ، کلزا، روغن زیتون یا روغن‌های گیاهی دیگر به عنوان سوخت استفاده می‌کرد که توسط نیروی جاذبه از مخزنی که بالای مشعل نصب شده بود، تامین می‌شد. . این لامپ برای اولین بار توسط متیو بولتون و با مشارکت Argand در سال 1784 تولید شد و برای بیش از یک قرن استاندارد فانوس دریایی شد.

فانوس دریایی جنوبی فورلند اولین برجی بود که با موفقیت از یک چراغ الکتریکی در سال 1875 استفاده کرد. لامپ های قوس کربنی فانوس دریایی توسط یک مغناطیس بخار نیرو می گرفتند. جان ریچاردسون ویگهام اولین برجی بود که سیستمی برای روشنایی گاز فانوس های دریایی ایجاد کرد. مشعل گازی بهبود یافته او در فانوس دریایی بیلی در نزدیکی دوبلین 13 برابر قوی‌تر از درخشان‌ترین نور شناخته شده بود.